После протестов экологов президент Клаудия Шейнбаум потребовала технической проверки конструкции для выявления любого ущерба окружающей среде. Этот запрос добавляется к спорам относительно участка проекта, с 2024 года он сталкивается с требованиями местных жителей и организаций, которые обвиняют проект в «экоциде». Проект начался во время правительства бывшего президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора. Фотографии, распространенные в социальных сетях, показывают предполагаемый экологический ущерб, а также подпорку в опорах, поддерживающих путь поезда. Не подтверждая эти повреждения, правительство готово расследовать ситуацию с пятым участком «Поезда Майя», который идет от Плая-дель-Кармен до Тулума, Кинтана-Роо. Споры вокруг пятого участка «Поезда Майя»: от протестов против AMLO до жалоб на оседание. С момента открытия более двух лет назад пятый участок «Поезда Майя», проект, который теряет 9,9 миллионов песо в день, сталкивается с спорами из-за своего строительства и экологического ущерба, по данным активистов. В конце февраля 2024 года четыре организации призвали к протесту, утверждая, что пятый участок наносит наибольший ущерб окружающей среде, включая проникновение в систему пещер известняковых районов, известную как сеноты, вырубку более 10 тысяч деревьев и загрязнение воды. К февралю того года издание El Financiero сообщило, что южная часть пятого участка не выполнила планы по смягчению воздействия на окружающую среду, а также имела недостатки в управлении флорой и фауной, поскольку не были построены необходимые для этого района переходы для диких животных, по данным аудита Внутреннего контрольного органа Национального фонда развития туризма. 8 апреля 2024 года сообщалось, что «Поезд Майя» вырубил более 6 миллионов квадратных метров джунглей на пятом участке, а также расширил проекты недвижимости. Экологи жаловались на вторжение в среду обитания более чем на 17 тысяч свай. К октябрю прошлого года Алисия Барсена, секретарь по окружающей среде и природным ресурсам, признала, что во время строительства «Поезда Майя» на пятом участке были повреждены восемь пещер и сенотов. Хотя власти работали над легализацией работ, они признали часть экологического ущерба и ущерба сенотам, но, по данным активистов, пострадало 120 пещер. Последняя жалоба поступила в начале апреля с фотографиями предполагаемого оседания конструкции, особенно в районе карстового грунта, который естественным образом служит для пополнения подземных вод. «Они образуются в присутствии растворимых пород, и растворимость порождает различные подземные формы», — объясняет Ямели Агильера Дуарте, доктор географии, о пространствах, где образуются гроты и пещеры, и через которые проходит «Поезд Майя». По информации Альдо Муньии.
